Глобални капацитет литијум{0}јонске батерије достићи ће 5,4 ТВх до 2036.

 

Глобални капацитет литијум{0}}јонске батерије достићи ће 5,4 ТВх до 2036. године, уз честа кашњења у изградњи Гигафабрика у Кини, САД и Европи.

 

ИДТецхЕк истраживање показује даглобално тржиште литијум{0}}јонских батеријаће премашити 325 милијарди долара до 2036. године, уз ЦАГР од 7,0%. Глобални годишњи капацитет батерија ће порасти са скоро 500 ГВх у 2020. на скоро 5000 ГВх у 2036. години, са преко 50% тог капацитета концентрисано у Кини. Од 2024. Кина је чинила преко 75% глобалног капацитета батерија, са главним добављачима литијум{12}}јонских ћелија укључујући ЦАТЛ, БИД, Гуокуан Хигх-Тецх, ЛГ Цхем, Самсунг СДИ и Панасониц.

 

Глобални капацитет литијум{0}}јонске батерије ће премашити 2500 ГВх до 2025. године, али се изградња Гигафабрика суочава са више изазова. Сваки ГВх капацитета захтева улагање од 50 до 100 милиона долара, а пројекти су генерално подложни одлагањима и отказивањима. Спорији раст тражње за електричним возилима исистеми за складиштење енергијеу Северној Америци и Европи ограничава финансирање изградње Гигафабрика. Геополитичке тензије су додатно погоршале неизвесност пројекта. ЛГ-јева фабрика у Лансингу у Мичигену треба да пронађе новог партнера након што је њено заједничко предузеће са Генерал Моторс-ом окончано, док фабрика компаније Гуокуан Хигх- у Мичигену озбиљно касни због локалних правних и политичких спорова.

 

Иако је банкрот Нортх Америцан Вот Цорпоратион одложио распоређивање капацитета у Европи и САД, литијум{0}}произвођач сумпора Литен купује своја постројења у тим регионима. Предвиђа се да ће се глобални капацитет скоро удвостручити у наредној деценији, а америчке и европске гигафабрике ће наставити да повећавају свој удео у глобалном капацитету.